Advierte Greenpeace que echará a bajo proyecto vía Tres Marías

La organización ambientalista Greenpeace asegura que derribará el proyecto de la Autopista Lerma-Santiago-Tres Marías, pues en breve iniciará el proceso legal para revertir el permiso que otorgó la Secretaría Federal del Medio Ambiente y Recursos Naturales (SEMARNAT) y cuyo fallo –sostiene- será en contra del Grupo Interacciones, empresa encargada de realizar la obra. Basado en diversas violaciones a las leyes nacionales y tratados internacionales Greenpeace afirmó que se tienen detectados por lo menos cinco irregularidades y faltas graves a la normatividad en la concesión de la carretera, especialmente en los rubros de impacto ambiental, mitigación de daños y preservación de zonas protegidas. En entrevista Héctor Magallón Larson, Coordinador de la Campaña de Bosques de Greenpeace adelantó que las pruebas que presentará esta organización refieren los daños a la hidrología de tres entidades federativas, aumento en los niveles de contaminación y aceleración del calentamiento global en la zona centro del país. “Totalmente lo vamos a ganar (el juicio), las violaciones a la ley de este proyecto son muchas y el impacto ambiental que hemos demostrado es alto y por lo tanto lo vamos a parar. No hay análisis serio de las implicaciones ambientales”, argumentó el líder ambientalista. Según Magallón Larson el primer gran impacto negativo que habrá de emerger con la construcción de la autopista es un desabasto de agua en el Valle de Toluca, el Distrito Federal y Morelos, pues los principales mantos hídricos estarán siendo afectados de manera directa. “Semarnat hizo una aprobación ilegal porque tiene muchas deficiencias y violaciones a diversas leyes, eso nos da oportunidad para actuar en contra y revertir esta decisión, estas vías aún las mantenemos de manera confidencial para tener efectividad en el fallo, pero de que vamos a actuar ténganlo por seguro”, añadió. El representante de Greenpeace reiteró que la autopista Lerma-Santiago-Tres Marías va a lastimar irreversiblemente a las áreas naturales protegidas donde hay especies en peligro de extinción que significan el 2 por ciento de la biodiversidad mundial.

Tendrán nuevas carreteras un perfil ecologista

Los nuevos proyectos carreteros en el Estado de México tendrán un perfil ecologista y con dinero privado harán mejoras en las inmediaciones, similares a las que proponen en la carretera Lerma-Tres Marías, señaló el director general de Sistemas de Autopistas Aeropuertos, Servicios Conexos y Auxiliares, Manuel Ortíz.

Incluso, apuntó, analizan la posibilidad de hacer retroactivos estos programas. Por lo pronto ya tienen contemplado un proyecto ecológico para la autopista Toluca-Naucalpan, en el ramal de Valle de Bravo, la Toluca-Palmillas y el Circuito Exterior Mexiquense.

El primer caso, aunque todavía falta el visto bueno de la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales, es la autopista Lerma-Tres Marías donde pretenden invertir cerca de 235 millones de pesos en torres de vigilancia para evitar la tala, pozos de absorción y otras acciones para restaurar lo que ya está dañado.

Insiste Greenpeace en riesgo ambiental

Ante la inminente aprobación del proyecto carretero Lerma-Tres Marías, la organi-zación ambientalista Greenpeace México presentará un estudio de zonificación para la conservación de los bosques del sur de la cuenca de México, sureste de la cuenca del Lerma y norte de la del Balsas, conocido como el Gran Bosque de Agua.

Este estudio fue elaborado por investigadores de la Universidad Autónoma Metropolitana y establece que la región del Gran Bosque de Agua es la más rica en biodiversidad del mundo y que no puede ser afectada por los intereses particulares de empresarios dispuestos a tener una autopista.

Los bosques de esta región ayudan a regular el clima y la calidad del aire y abastecen de agua a 35 millones de personas que viven en la zona centro del país, apuntó el especialista de la organización Raúl Estrada, quien expuso que el Gran Bosque de Agua se encuentra en peligro.

Acabaría con talamontes la vía Tres Marías

Si la autopista Lerma-Tres Marías cumple con la ley y atiende cuestiones sociales y ambientales podrá frenar el caos que existe en la zona y sobre todo la mafia de taladores que ya devastaron una parte importante de los bosques de agua que en 15 años podría dejar de existir

En entrevista, el investigador de la Universidad Nacional Autónoma de México (UNAM), Gerardo Cevallos González, consideró que si el proyecto toma en cuenta a la gente del lugar y no les dan “atole con el dedo” podrían rescatar la zona y hacer de ella una verdadera reserva.

Consideró que no basta con oponerse a los proyectos, que también tienen que dar alternativas de solución porque no pueden detener el desarrollo ni dejar en el abandono áreas verdes y mucho menos a cientos de comunidades que podrían vivir decorosamente de bosques bien cuidados.

Y como ejemplo puso el caso de La Marquesa, donde hay una comunidad que obtiene entre 12 y 15 millones de pesos de madera cortada de manera legal, que además proporciona agua a otras comunidades y que tiene un promedio de 40 mil visitantes a la semana.

Cancelarían carretera Lerma-Tres Marías

Si la federación emite un veredicto negativo para la construcción de la autopista Lerma-Tres Marías, el Gobierno del Estado de México no haría modificaciones al proyecto original para buscar una posible aprobación y declinaría para su realización, reconoció el secretario de Comunicaciones, Gerardo Ruiz Esparza.
“Si sale negativo, no se construye. A la mejor hay acciones legales para poder proceder en contra de una resolución negativa, pero la idea no es esa; nosotros creemos, repito, que esto es lo que importa, y esto es lo que hay que trasmitirle a quien lee los diarios, que es un proyecto que cumple con las leyes ambientales y cumple con toda la normatividad, si esto es así saldrá positivo”, explicó.
Informó que el próximo 12 de agosto vence el plazo que tiene la federación para dar a conocer el veredicto; sin embrago, éste se puede dar a conocer antes.
Ruiz Esparza aceptó que existen acciones legales para proceder y se apruebe en caso de que exista una negativa al proyecto, pero aclaró que lo ideal es que la autopista sea aprobada de manera primaria, ya que, sostuvo, el proyecto sí cumple con la normatividad.

Mejoraría áreas verdes proyecto autopista

El proyecto de la autopista Lerma-Tres Marías pretende dejar mejor de como están actualmente las áreas verdes por las que atravesará, mismas que es triste reconocer se encuentran devastadas desde hace varios años, aseguró el secretario de Comunicaciones, Gerardo Ruiz Esparza.

En este sentido, comentó que prácticamente en el 95% del recorrido no existe matorral, por lo que se proyecta reforestar más de 2 mil 500 hectáreas, áreas que hoy están totalmente devastadas, mientras que las ciénegas del Lerma están totalmente contaminadas, las cuales se tratarán de recuperar.

Mencionó que si se ven fotos de la carretera por áreas boscosas, es visible que el trazo no pasará por ellas.

Explicó que la reforestación de más de 2 mil 500 hectáreas sin árboles va ser inmediata, por lo que a través de torres de vigía, se evitará que en un futuro puedan ser taladas.

Rebate Colegio de Ingenieros a opositores de la autopista

Sería un total error "que lamentaríamos grandemente" que se suspendiera la construcción de la autopista Lerma-Tres Marías, la cual conectaría a los estados de México y Morelos, opinó el presidente del Colegio de Ingenieros Civiles de la entidad, José Elías Chedid Abraham.

El dirigente gremial rebatió los argumentos de grupos ambientalistas opuestos a la realización de esta obra y señaló: "qué complicado es dar una opinión para quienes no son especialistas en vías terrestres".

Afirmó que el proyecto está debidamente sustentado desde el punto de vista técnico y resaltó que el trazo de esta vialidad responde al propio cuidado de la sustentabilidad de la zona y además a la comunicación con algunas localidades por las que pasaría.

Ahora ve precioso el proyecto de la vía Lerma-3 Marías

Los empresarios mexiquenses solicitaron a las autoridades competentes federales y estatales "que brinden su apoyo decidido" al proyecto de construcción de la autopista Lerma-Tres Marías, que "contrariamente a opiniones difundidas, será una opción congruente para librar pasos hasta ahora obligados por el DF, y finalmente nos lleva a permitir comunicaciones competitivas y eficientes".

El presidente del Consejo Coordinador Empresarial del Estado de México, Peter Homberg Lehmann, afirmó que ha entablado comunicación con el Consejo Empresarial del estado de Morelos y con la Cámara de la Construcción de esa entidad, y de igual manera apoyan decididamente esta obra.

Agregó que específicamente esta vialidad, que comunicaría al Estado de México con el de Morelos, ha sido objeto de restricciones e impedimentos en su desarrollo.

Dijo que ésta, que seguramente sería la primera carretera ecológica en el país, requiere de mayor atención y una definición puntual o especial.

Añadió que tras los estudios de impacto ambiental y para compensar las afectaciones con esta obra, se ha determinado la siembra de 50 árboles por cada unidad afectada durante la construcción, con validación notarial.

Posponen fallo para autopista

Por segunda ocasión en lo que va del año la Secretaría del Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat) pospone el fallo que tiene que dar sobre el dictamen de impacto ambiental referido a la construcción de la Autopista Lerma-Tres Marías, por lo que será hasta agosto cuando se defina si le dan luz verde al proyecto o no.

La decisión tomada por la instancia federal, hizo que el coordinador de la campaña de bosques de Greanpeace, Héctor Magallón, afirmara que la Semarnat buscará el momento para aprobar el proyecto en lo "oscurito" haciendo caso omiso al rechazo que hacen grupos ambientalistas, académicos y comuneros del Estado de México y Morelos; aunque reconoce que el titular de la Comisión Nacional de Areas Naturales Protegidas, Ernesto Enkelin, afirma que la autopista no afectará la zona.