El presidente municipal de esta localidad, Víctor Bautista López, criticó al gobierno del Distrito Federal, de quien dijo “no hizo la tarea, pues no ha conseguido un relleno sanitario donde depositar la basura, ante el cierre inminente del Bordo Poniente; Neza, no aceptará basura de la Ciudad de México”, recalcó.
El alcalde reconoció que hay un grave rezago en ese tema: “yo esperaría que de manera muy puntual se diera a conocer el calendario con las metas de la disminución de uso del relleno sanitario que se encuentra en terrenos federales y de Nezahualcóyotl”.
De igual modo, expuso que aún no tiene conocimiento del programa de saneamiento que van a realizar los gobiernos del Estado de México y del Distrito Federal.
Mientras tanto, el lugar continúa afectando el medio ambiente: “hay generación de partículas suspendidas, como lo es el gas butano… hay riesgos… en el Aeropuerto de la Ciudad de México se ha pedido mucho evitar el peligro que genera el tiradero por las aves que se encuentran en la zona y que podrían afectar las turbinas de las aeronaves y causar accidentes fatales”.
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martes, 5 de agosto de 2008
lunes, 28 de julio de 2008
Olvidan municipios promover desarrollo económico local
Los municipios mexiquenses se han olvidado de asumir su papel como promotores del desarrollo económico local, para alcanzar una mejor calidad de vida de sus habitantes, afirmó la doctora Alicia Ziccardi Contigiani, presidenta de la Red de investigadores en gobiernos locales.
La académica advirtió que dicha tarea se desconoce como propia por los gobiernos municipales y no está contenida en el Artículo 115 constitucional; sin embargo, un reto importante del municipio es generar empleos de calidad para los habitantes y garantizar que la economía funcione.
Explicó que a diferencia de lo que ocurre en municipalidades europeas, e incluso latinoamericanas, en el Estado de México muy pocos alcaldes son promotores del desarrollo económico, lo que significa una limitación "en la que se tiene que trabajar para construir políticas integrales socioeconómicas, es decir, que lo económico sea la base para avalar una mejor calidad de vida al conjunto de la ciudadanía, así como los servicios que tradicionalmente han estado en manos del municipio".
En ese sentido, aseguró, es necesario garantizar que las políticas públicas, lejos de actuar sectorialmente, sean integradas en el territorio, en este caso en el municipio.
La ausencia de una cultura democrática entre la ciudadanía, así como la resistencia de gobiernos locales y partidos políticos, son obstáculos para la expresión de la participación ciudadana, afirmó la también investigadora del Centro de Investigación y Docencia Económicas.
Dijo que es necesario que los municipios construyan democracias en las que más allá de ejercer su voto, el ciudadano se involucre en las distintas etapas de las políticas públicas, por lo que propuso impulsar las diferentes formas de participación empezando por la consulta pública, el voto directo, la encuesta, el plebiscito, entre otras.
La académica advirtió que dicha tarea se desconoce como propia por los gobiernos municipales y no está contenida en el Artículo 115 constitucional; sin embargo, un reto importante del municipio es generar empleos de calidad para los habitantes y garantizar que la economía funcione.
Explicó que a diferencia de lo que ocurre en municipalidades europeas, e incluso latinoamericanas, en el Estado de México muy pocos alcaldes son promotores del desarrollo económico, lo que significa una limitación "en la que se tiene que trabajar para construir políticas integrales socioeconómicas, es decir, que lo económico sea la base para avalar una mejor calidad de vida al conjunto de la ciudadanía, así como los servicios que tradicionalmente han estado en manos del municipio".
En ese sentido, aseguró, es necesario garantizar que las políticas públicas, lejos de actuar sectorialmente, sean integradas en el territorio, en este caso en el municipio.
La ausencia de una cultura democrática entre la ciudadanía, así como la resistencia de gobiernos locales y partidos políticos, son obstáculos para la expresión de la participación ciudadana, afirmó la también investigadora del Centro de Investigación y Docencia Económicas.
Dijo que es necesario que los municipios construyan democracias en las que más allá de ejercer su voto, el ciudadano se involucre en las distintas etapas de las políticas públicas, por lo que propuso impulsar las diferentes formas de participación empezando por la consulta pública, el voto directo, la encuesta, el plebiscito, entre otras.
miércoles, 9 de julio de 2008
En breve darán fallo al transporte articulado
En las próximas semanas se dará el fallo para quienes van a hacer el sistema de recaudo, prepago, operación y despacho del transporte articulado que correrá de Ciudad Azteca a Tecámac, informó el director general de Infraestructura para el Transporte de Alta Capacidad, Pablo Suárez Coello.
Actualmente el transporte articulado se encuentra en plena construcción, y están por terminar el carril de rodamiento, ya que actualmente tienen un avance considerable, y actualmente se encuentran ya en el proceso de la licitación y próximos a dar el fallo, para quienes van a ser el sistema de recaudo, prepago, operación y despacho de este sistema.
En esta licitación se inscribieron originalmente 12 empresas, para luego hacerse consorcios, de los cuales se hizo un certificado de calificación para los cuatro principales, que están pugnando por quedarse con una concesión de 20 años.
Los cuatro consorcios son: uno liderado por Comursa, otra DPI, otra por el grupo INDI, y otra que es el grupo La Nacional.
El consorcio ganador del concurso deberá construir 24 estaciones, dos terminales, será quienes equipen las estaciones y operen el sistema de prepago, torniquetes, venta de tarjetas, la operación, información y el despacho que tendrá el control de la frecuencia de los autobuses para estar sirviendo a cada una de las estaciones.
Actualmente el transporte articulado se encuentra en plena construcción, y están por terminar el carril de rodamiento, ya que actualmente tienen un avance considerable, y actualmente se encuentran ya en el proceso de la licitación y próximos a dar el fallo, para quienes van a ser el sistema de recaudo, prepago, operación y despacho de este sistema.
En esta licitación se inscribieron originalmente 12 empresas, para luego hacerse consorcios, de los cuales se hizo un certificado de calificación para los cuatro principales, que están pugnando por quedarse con una concesión de 20 años.
Los cuatro consorcios son: uno liderado por Comursa, otra DPI, otra por el grupo INDI, y otra que es el grupo La Nacional.
El consorcio ganador del concurso deberá construir 24 estaciones, dos terminales, será quienes equipen las estaciones y operen el sistema de prepago, torniquetes, venta de tarjetas, la operación, información y el despacho que tendrá el control de la frecuencia de los autobuses para estar sirviendo a cada una de las estaciones.
viernes, 4 de julio de 2008
En Tlalnepantla no habrá sanciones a incumplidos
El alcalde de Tlalnepantla, Marco Antonio Rodríguez Hurtado, especificó que en el municipio que gobierna sí cumplirán a partir del 5 de julio con el programa Hoy No Circula Sabatino, con la salvedad de que no se impondrán sanciones debido a la desinformación sobre la restricción, por lo que los policías de tránsito deberán comunicar a los choferes y automovilistas del programa.
Dijo que el Cabildo de la ciudad aprobó el Reglamento Metropolitano de Tránsito, por lo que se infiere que entonces se debe acatar con los programas ambientales que acuerden los gobiernos capitalino y del Estado de México.
No obstante, dijo que ha habido una injustificable falta de difusión del Hoy No Circula Sabatino, de tal forma que es previsible que el sábado 5 de julio se encuentren en la calle muchos automovilistas con holograma “2” y engomado amarillo, por lo que la labor de la policía de tránsito será de la detener e informar al ciudadano de la entrada en vigor del programa.
Consideró que por lo menos dos meses se tendrá que realizar esta labor informativa, para poder imponer las sanciones económicas a los ciudadanos que no cumplan con la medida.
Dijo que el Cabildo de la ciudad aprobó el Reglamento Metropolitano de Tránsito, por lo que se infiere que entonces se debe acatar con los programas ambientales que acuerden los gobiernos capitalino y del Estado de México.
No obstante, dijo que ha habido una injustificable falta de difusión del Hoy No Circula Sabatino, de tal forma que es previsible que el sábado 5 de julio se encuentren en la calle muchos automovilistas con holograma “2” y engomado amarillo, por lo que la labor de la policía de tránsito será de la detener e informar al ciudadano de la entrada en vigor del programa.
Consideró que por lo menos dos meses se tendrá que realizar esta labor informativa, para poder imponer las sanciones económicas a los ciudadanos que no cumplan con la medida.
martes, 1 de julio de 2008
Edomex: obligado el No Circula Sabatino
La Comisión Ambiental Metropolitana subrayó que el programa del Hoy No Circula sabatino se aplicará en todos los municipios del Estado de México y las delegaciones capitalinas que integran la Zona Metropolitana del Valle de México sin distingo a las ideologías partidistas.
El acuerdo de aplicación del programa ambiental es para todo el Valle de México a partir del próximo 5 de julio, por lo que más de un millón 600 mil automotores dejarán de circular una vez cada cinco sábados, de acuerdo con el color del engomado de verificación y la terminación de las placas.
Esta medida se aplicará a 40 por ciento del parque vehicular que circula en el Valle de México y que genera 80 por ciento de la contaminación ambiental, lo que quiere decir, alrededor de un millón de toneladas de emisiones al año, consideró el secretario suplente de la comisión César Reyna.
Se aplicará sólo para los vehículos con holograma de verificación 2 que otorgan a modelos 1993, anteriores y los que no pasan en su primer intento la verificación y para automotores foráneos, con lo que se restringirá el tránsito a más de un 1.6 millones de vehículos que dejarán de circular de las 5:00 de la mañana a las 22:00 horas
El acuerdo de aplicación del programa ambiental es para todo el Valle de México a partir del próximo 5 de julio, por lo que más de un millón 600 mil automotores dejarán de circular una vez cada cinco sábados, de acuerdo con el color del engomado de verificación y la terminación de las placas.
Esta medida se aplicará a 40 por ciento del parque vehicular que circula en el Valle de México y que genera 80 por ciento de la contaminación ambiental, lo que quiere decir, alrededor de un millón de toneladas de emisiones al año, consideró el secretario suplente de la comisión César Reyna.
Se aplicará sólo para los vehículos con holograma de verificación 2 que otorgan a modelos 1993, anteriores y los que no pasan en su primer intento la verificación y para automotores foráneos, con lo que se restringirá el tránsito a más de un 1.6 millones de vehículos que dejarán de circular de las 5:00 de la mañana a las 22:00 horas
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